FlixTrain encomenda 65 novos comboios de alta velocidade à Talgo

Nova era para as viagens de comboio

++ A FlixTrain encomendou 65 novos comboios de alta velocidade europeus ao fabricante espanhol Talgo, com locomotivas da Siemens 

++ O valor do contrato ascende a até 2,4 mil milhões de euros e inclui vários serviços de manutenção

++ A Flix reconhece um enorme potencial de mercado para a FlixTrain na Alemanha e na Europa

++ O CEO da Flix, André Schwämmlein afirma que “iremos dar início a uma nova era de viagens de comboio na Alemanha e na Europa” 

Lisboa, 27/05/2025 – A FlixTrain, a subsidiária da empresa de tecnologia global Flix SE, a casa-mãe da FlixBus, encomendou 65 novos comboios de alta velocidade europeus. A Talgo será responsável pelo fornecimento das composições ferroviárias e alguns serviços de manutenção, enquanto a Siemens fornecerá as locomotivas. O valor do contrato ascende a até 2,4 mil milhões de euros, dos quais mais de 1 mil milhões de euros foram já oficialmente contratados.

Com esta encomenda, a FlixTrain visa responder à crescente procura de viagens ferroviárias rápidas e acessíveis. A empresa planeia utilizar estes novos comboios de alta velocidade para aproveitar o enorme potencial do mercado na Alemanha e na Europa. Prevê-se que o mercado ferroviário de alta velocidade na Alemanha cresça 45% até 2030, em comparação com o volume registado em 2021. Em toda a Europa, o potencial de mercado é ainda mais significativo: cerca de 27 mil milhões de euros em 2023, com uma taxa de crescimento anual projetada entre 4% e 5% (OC&C Long-distance Travel Market Study 2023). Em 2024, a FlixTrain aumentou a sua oferta em 40%, tendo registado um crescimento significativo no número de passageiros, consolidando os resultados alcançados em 2023.

“Estamos a implementar uma estratégia de longo prazo com a FlixTrain e iremos expandir significativamente os nossos serviços nos próximos anos”, afirma André Schwämmlein, cofundador e CEO da Flix. “Com esta enorme expansão da nossa frota de comboios, iniciaremos uma nova era de viagens ferroviárias na Alemanha e na Europa”. O objetivo global da FlixTrain é incentivar mais pessoas a optarem por viagens ferroviárias sustentáveis: “Não planeamos apenas aumentar a nossa quota de mercado, mas também fazer crescer significativamente o próprio mercado”, afirma o responsável.

Investimento abre caminho ao crescimento pan-europeu

Os novos comboios FlixTrain serão comboios europeus de alta velocidade que viajarão a uma velocidade de até 230 km/h. Terão um sistema de embarque sem barreiras, algo que não está atualmente disponível em nenhum comboio de longa distância na Alemanha, bem como sistemas de informação ao passageiro, ar condicionado, soluções de Wi-Fi de última geração e muitas outras funcionalidades que irão aumentar significativamente o conforto da viagem. 

Os comboios serão baseados na plataforma técnica Talgo 230, atualmente utilizada em projetos em curso na Dinamarca e na Alemanha. Tanto a Flix como a Talgo desenvolveram melhorias específicas para o projeto, com o objetivo de garantir uma elevada eficiência operacional. Adicionalmente, a tração será assegurada por locomotivas Siemens (modelo Siemens Vectron), cuja elevada fiabilidade tem sido amplamente comprovada ao longo dos últimos anos de operação.

Além disso, os comboios agora encomendados pela FlixTrain serão únicos devido à sua pegada europeia e poderão funcionar em muitos países europeus, com base num conceito universal que permite uma rápida expansão.

Atualmente, graças a uma cooperação abrangente com os transportes regionais, é possível reservar cerca de 650 destinos através do FlixTrain. Existem 50 cidades diretamente ligadas à vasta rede FlixTrain. Juntamente com as cerca de 300 paragens da FlixBus só na Alemanha, a Flix proporciona uma oferta única de viagens intermodais de longa distância, que incluem serviços internacionais de autocarro e ligações ferroviárias de alta velocidade. Os novos comboios destinam-se a impulsionar a expansão na Alemanha e noutros países europeus. "Consideramos o FlixTrain um produto europeu. A partir do nosso mercado na Alemanha, queremos que o serviço esteja também disponível noutros países", acrescenta Schwämmlein.

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